Projekt "POŠTUJMO GRAD" - što se napravilo i što se planira
Brojne mjere koje su provedene proteklih godinu dana dale su vidljive rezultate već ove sezone. Ni jednom se nije dogodila blokada ulaska u povijesnu jezgru s Pila, što je proteklih godina bila ustaljena pojava, naglasio je dubrovački gradonačelnik Mato Franković, predstavljajući kratkoročne aktivnosti i mjere projekta ''Poštujmo Grad – Respect the City''.
Posebno se osvrnuo na imidž Dubrovnika u stranim medijima te je za primjer naveo napise u svjetski poznatim medijima koji su Dubrovniku predviđali "smrt" zbog velikog broja turista, a nakon godinu dana, kazao je gradonačelnik, izvještavaju o pozitivnom upravljanju destinacijom.
''Kao građani, moramo biti svjesni da živimo od turizma i da će uvijek biti gužvi, ali na nama je da grad učinimo prohodnijim. U godinu dana ne možemo sve probleme riješiti, ali to možemo napraviti dugoročno'', kazao je gradonačelnik posebno se osvrnuvši na najveći problem u gradu, a to je zagušenost prometnica kao rezultat liberalizacije taksi tržišta, što se tijekom ljetnih mjeseci reguliralo uz pomoć PU dubrovačko-neretvanske i prometnog redarstva Grada Dubrovnika.
Izuzetno bitnom naglasio je gradonačelnik stratešku kontrolu nad lučkim područjem, dodajući da smo kojim slučajem, prije godinu dana, koncesionirano područje predali francusko-turskom konzorciju ili nekom drugom da danas ne bi bili u mogućnosti ništa napraviti, odnosno poduzeti bilo kakve mjere u tom području. ''Njihov prioritet je novac i alati im se razlikuju od naših jer im je važno samo da dolazi što veći broj ljudi, a što se događa izvan koncesioniranog područja nije ih briga'', naglasio je gradonačelnik Franković. Naveo je i kako su poduzete mjere o boljem rasporedu dolazaka kruzera te boljoj koordinaciji svih nadležnih službi ove godine već rezultirale manjim gužvama, a mjere za iduću godinu, kada se broj kruzera ograničava na dva dnevno dodatno će poboljšati situaciju. Sve to postignuto je u suradnji s Cruise Lines International Association (CLIA), udrugom s kojim je kontakt inicirao Grad Dubrovnik.
Gradonačelnik se osvrnuo i na zabranu izletničkih autobusa četvrtkom i subotom iz destinacija koje dolaze van Dubrovnika, postavljanje konopa na Pilama koji regulira pješački promet, rasterećenje Pila od ilegalnih bookera, a najavio je manje opterećenje povijesne jezgre po pitanju prometa i parkinga. Naglasio je kako Pile moraju biti mjesto ukrcaja i iskrcaja, a ne većeg zadržavanja.
''Planiramo izgraditi garažu u Vukovarskoj ulici, kod DTS-a, te urediti parking na Žičari. Nakon toga bi područje oko povijesne jezgre bilo samo za parking građana, a posjetitelji bi dolazili javnim gradskim prijevozom. Također, na Pobrežju bi osigurali tisuću parkirnih mjesta'', pojasnio je.
Voditelj projekta "Respect the City" Ranko Milić kao središnje probleme detektirao je stihijski turizam, smanjene kvalitete života i ugroženost baštine, ključne teme po njemu su ljudi, upravljanje turizmom, održivi razvoj i održivi promet. Istaknuo Gruž kao neiskorišteni razvojni potencijal grada, a dodao je kako se uz valorizaciju ljetnikovaca i renesansnih vrtova mogu stvoriti 'nove vrijednosti' i proširiti percepciju da Dubrovnik nije samo povijesna jezgra.
''Želimo stvoriti aplikaciju koja je zamišljena tako da ljude pozivamo da se uključe u pustolovinu. Ideja je da preko toga komuniciraju očekivanja i iskustva te da ona kookreiraju koz platformu i tako stvaraju rute putem kojih će ljudi vidjeti što ih zanima. Ona će sugerirati kako iskoristiti vrijeme na najbolji način i izbjeći gužve'', pojasnio je Milić koji je predstavio i ideju Dubrovačkog brodskog električnog tramvaja koji bi prevozio putnike iz Gruža u povijesnu jezgru, a prema kasnijim mogućnostima i do Župe i Konavala.
U kasnijoj raspravi na pitanje potrebe povećanja kapacitet prometnica prema već izrađenoj prometnoj strategiji, zamjenica gradonačelnika Orlanda Tokić kazala je da je prometna studija iz 2012. godine neprovediva jer se puno toga promijenilo.
''Nova analiza će obuhvatiti cijeli grad, a najveći naglasak je na Gružu gdje želimo stvoriti novi urbani centar sa zelenim površinama, tržnicom, pješačkim i parkirališnim zonama. Cilj je izmjestiti promet, integrirati povijesne vrtove i stvoriti nove atrakcije gdje bi se gosti zadržavali. Zbog svega toga generira se niz projekata od potencijalne lokacije tunela koji bi išao od Lapad stanice pa sve do izlaza iz grada, nadzemnih garaža, ljetnikovaca... Svakako, riječ je o paketu projekata s velikim financijskim izdacima, a jedan od prvih je Lapadska obala'', kazala je zamjenica Tokić.
Ovom je prigodom zamjenica gradonačelnika Jelka Tepšić predstavila vizualni identitet projekta Poštujmo Grad, rad studija Flomaster, dubrovačkog dizajnera Orsata Frankovića.
- On objedinjuje sve aktivnosti i izveden je na jednostavan način. Definirana je i komunikacijska strategija koja je namijenjena za inozemstvo, ali i lokalno stanovništvo. Majice s logom moći će koristiti komunalni redari, aplicirati se i na Sanitatove suncobrane, Libertasove autobuse, strate i slično, pojasnila je zamjenica Tepšić.
